BMW G 450 X brandstof tank

Ten behoeve van deelname door Frans Verhoeven aan Dakar 2010, hebben Bert Duursma en Frans Verhoeven gezamenlijk een 29 liter enkelvoudige  brandstoftank ontwikkeld voor de BMW G 450 X, die tevens de functie van achterframe en achterspatbord heeft. Het idee achter dit concept is realisatie van een zeer compacte en lichte rallymotor op basis van de BMW G 450 X.

De door Frans en Bert geformuleerde uitgangspunten bij het ontwerp waren:

• Minimaal 29 liter tankinhoud zodat lange woestijn etappes zonder bijtanken gereden kunnen worden
• Dakar bestendig, dus zeer robuust
• Compact ontwerp met zo min mogelijk onderdelen
• Minimaal gewicht, bij een 450cc rallymachine van groot belang
• Minimale opwarming (belangrijk bij ethanol benzine zoals in Argentinie)
• Voldoende "koellucht" langs de schokbreker
• Gebruik van CAD design, voor uitstekende pasvorm en maximale benutting vd beschikbare ruimte, zie plaatje hierboven.

De gerealiseerde tank heeft in Dakar 2010 de ultieme test ondergaan en deze met succes afgesloten. Dakar 2010 heeft het volgende opgeleverd:

• De tank en de bevestiging daarvan zijn zeer robuust.
• De inhoud van 29 liter is in alle etappes voldoende gebleken.
• De balans van de motorfiets bij grote sprongen is perfect (aldus Frans Verhoeven)
• Er zijn geen problemen geweest met opwarming van benzine (en daardoor dampbellen) waar veel rijders last van hadden in Dakar 2010. (Met een enkele tank is de totale oppervlakte nl aanzienlijk kleiner dan bij 3 of 4 kleinere tanks waar de concurrentie mee rijdt, waardoor opwarming veel geringer is)
• Er zijn geen problemen geweest met overhitting van de schokbreker.

De voordelen van ons single-tank concept tov de muliti-tank concepten van de concurrentie zijn oa:

• Laag gewicht door enkele tank, ook door integratie van functies van achterframe en spatbord
• Massa van de tank dicht bij zwaarte punt van de motorfiets, zorgt voor een goede balans en goede wendbaarheid.
• Door positie van de tank relatief weinig voorwieldruk, hetgeen een voordeel is in los zand
• Geintegreerde beugels links en rechts om motor makkelijk op te tillen of om te zetten
• Geen extra brandstofpomp nodig, geen extra brandstofleidingen en kraantjes, dus minder kans op lekkage.
• Inhoud plm 29 liter, voldoende voor de langste Dakar etappes
• Materiaal is PE, dit is uitermate taai en slagvast.
• Geringe opwarming van de tank door kleine oppervlakte en positie onder het zadel. (Voortanks warmen enorm op door straling van motorblok en warme lucht van de radiator)
• Geringe frontaal opppervlakte door ontbreken van zijtanks, motorfiets is zeer smal van voren.
• Zeer goede pasvorm door CAD ontwerp

Bestel informatie

• Tankkit 29 liter incl bevestigingsmateriaal, achterspatbord en zadel‚ EUR 1.250,-
• Uitlaat HGS, incl bocht en tussenpijp‚ EUR 995,-

Prijzen incl 19% BTW en exclusief verzendkosten

De tankkit en uitlaat kunnen op de volgende wijze besteld worden:

Klik hier voor onze webshop.

Download hier de info-sheet van deze unieke brandstoftank.